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Der CH-47 „Chinook“ ist ein Schwerlasthubschrauber mit zwei Rotoren und einer der leistungsstärksten Transporthubschrauber der westlichen Welt. Sein Name „Chinook“ stammt vom Stamm der Chinook, den amerikanischen Ureinwohnern Oregons und Washingtons. Die Entwicklung des Chinook begann 1957 mit einem neuen Doppelrotor-Design namens V-107. Etwa zur gleichen Zeit versuchte die US-Armee, ihre Kolbenmotor-Hubschrauber CH-37 „Mojave“ durch moderne Modelle mit Turbinenantrieb zu ersetzen. Im Juni 1958 bestellte die Armee eine kleine Charge von V-107 mit der Bezeichnung YHC-1A. Tests ergaben, dass der Hubschrauber zwar zu schwer für Angriffseinsätze, aber zu leicht für den Transport war. Der verbesserte YHC-1A wurde später vom US Marine Corps als CH-46 Sea Knight übernommen, während die Army eine größere Variante, den Vertol Model 114, entwickelte. Dieses Vorserienflugzeug, zunächst YCH-1B genannt, flog erstmals am 21. September 1961. 1962 wurde es im Rahmen des Tri-Service-Flugzeugbezeichnungssystems in CH-47A umbenannt.

Der 1962 in Dienst gestellte Chinook erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 170 Knoten (200 mph; 310 km/h) und war damit deutlich schneller als andere Mehrzweck- und Kampfhubschrauber der 1960er Jahre. Er ist bis heute einer der schnellsten Hubschrauber im US-Bestand. Im Laufe der Jahre wurden verbesserte und leistungsstärkere Versionen eingeführt, wobei der CH-47D (erstmals 1982 in Dienst gestellt) eine Schlüsselvariante darstellt. Zu den Verbesserungen gehörten verbesserte Triebwerke, Rotorblätter aus Verbundwerkstoff, ein neu gestaltetes Cockpit für reduzierte Arbeitsbelastung, verbesserte Elektrik- und Avioniksysteme sowie eine fortschrittliche Flugsteuerung.

Militärische Versionen wurden weltweit exportiert, wobei die US Army und die britische Royal Air Force (mit der Boeing Chinook UK-Variante) die Hauptnutzer waren. Die zivile Version, die Vertol 234, dient dem Personen- und Frachttransport, der Brandbekämpfung und unterstützt die Holz-, Bau- und Ölindustrie.