Dieses von DarthDesigner entworfene und autorisierte Modell ist vom Konzept eines US-Stealth-Helikopters inspiriert.

Der RAH-66 Comanche ist ein amerikanischer Stealth-Aufklärungs- und Kampfhubschrauber, der für die US-Armee entwickelt wurde. Nach Jahrzehnten der Forschung und Entwicklung wurde das RAH-66-Programm 2004 vor Beginn der Massenproduktion eingestellt. Zu diesem Zeitpunkt waren bereits fast 7 Milliarden US-Dollar für das Programm ausgegeben worden.

Anfang der 1980er Jahre begann die US-Armee, Anforderungen für den Ersatz ihrer damals im Einsatz befindlichen Hubschrauber zu formulieren, was zur Einführung des Light Helicopter Experimental (LHX)-Programms führte. Fast ein Jahrzehnt später, nach der Verfeinerung der Anforderungen, der Bewertung der Einsendungen und der Umbenennung des Programms in Light Helicopter (LH)-Programm, gab die Armee im April 1991 bekannt, dass der Entwurf des Teams als Gewinner des Wettbewerbs ausgewählt worden sei, woraufhin ein Auftrag für den Bau von Prototypen vergeben wurde. Der Comanche sollte mehrere fortschrittliche Elemente wie Tarnkappentechnologien und eine Reihe bisher unerprobter Designmerkmale enthalten. Im Einsatz sollte er in seiner Aufklärungsrolle fortschrittliche Sensoren einsetzen, mit denen er Ziele für den AH-64 Apache identifizieren sollte. Er war außerdem mit einer Rotationskanone bewaffnet und konnte Raketen und Raketen in internen Schächten und optional auf Stummelflügeln für leichte Angriffsaufgaben transportieren.

Zwei RAH-66-Prototypen wurden gebaut und zwischen 1996 und 2004 Flugtests unterzogen. Am 1. Juni 2000 trat das Programm in seine 3,1 Milliarden Dollar teure Entwicklungsphase (Engineering and Manufacturing Development, EMD) ein. Im Jahr 2002 wurde das Comanche-Programm jedoch stark umstrukturiert; die Anzahl der zu kaufenden Comanches wurde auf 650 reduziert. Zu dieser Zeit beliefen sich die geplanten Gesamtkosten für die vollständige Produktion des Comanche in dieser Stückzahl auf 26,9 Milliarden Dollar. Bereits Ende der 1990er Jahre hatte das Government Accountability Office (GAO) berichtet, dass es „ernsthafte Zweifel“ an dem Programm habe und dass die Comanche „bis zum Haushaltsjahr 2008 fast zwei Drittel des gesamten Luftfahrtbudgets verschlingen“ werde. Mehrere Regierungsbehörden hatten Maßnahmen ergriffen, um die Zahl der bestellten Comanches zu reduzieren, doch infolge der starken Reduzierung der zu beschaffenden Stückzahlen stiegen die Stückkosten in die Höhe.

Am 23. Februar 2004 gab die US-Armee die Beendigung des Comanche-Programms bekannt und erklärte, dass sie festgestellt habe, dass der RAH-66 zahlreiche Upgrades benötige, um auf dem Schlachtfeld einsatzfähig zu sein, und dass die Armee stattdessen den Großteil ihrer Mittel für Drehsysteme in die Renovierung ihrer vorhandenen Kampf-, Mehrzweck- und Aufklärungshubschrauber stecken werde. Die Armee kündigte außerdem neue Pläne zur Beschleunigung der Entwicklung unbemannter Luftfahrzeuge (UAVs) an, die ebenfalls die für die Comanche vorgesehene Aufklärungsfunktion übernehmen könnten, jedoch mit geringerem Risiko. Seit der Einstellung des Programms wurden beide Prototypen öffentlich ausgestellt.