OHV 5.0LV8 Klemmbausteine

Das von Ronald Tewes entworfene und autorisierte MOC. Kommt mit einem Batteriefach, einem großen L-förmigen Motor und einem M-förmigen mittleren Motor.

Der V8-Prototyp ist ein wassergekühlter, natürlich angesaugter 4-Takt-Benzinmotor mit 8 Zylindern, die in einer 90-Grad-V-Anordnung angeordnet sind. Er verfügt über ein obenliegendes Ventildesign mit zwei Ventilen pro Zylinder. Die Nockenwelle befindet sich in der Mitte des Der Motorblock befindet sich oberhalb der Kurbelwelle und wird von einer Steuerkette angetrieben, die mit dem Nockenwellenrad verbunden ist. Die Ventilbetätigung erfolgt über Hydrostößel und Kipphebel (bei einigen Modellen Rollenkipphebel) im Zylinderkopf. Die Stößelstangenwinkel im Zylinderkopf sind auf eingestellt 45 Grad zur Zylindermittellinie. Ein riemengetriebener Kühlerlüfter und eine Wasserpumpe befinden sich an der Vorderseite des Motorblocks und werden ähnlich wie die Lichtmaschine von der Hauptriemenscheibe angetrieben.

Der Motor hat eine erfolgreiche Geschichte in verschiedenen Formen des Motorsports, insbesondere in der australischen Tourenwagenmeisterschaft und dem Bathurst 1000 vor 1995, sowie in der Formel 5000 und anderen Rennanwendungen. Er wurde auch in australischen Powerbo ats mit Innenbordmotor eingesetzt Motoren, insbesondere für Wasserskiboote.