Das von Borysf entworfene und autorisierte Set ist von echten Supersportwagen inspiriert.

Anfang 1965 kündigte Shelby die Veröffentlichung des Cobra II an, der mit einem 427 Kubikzoll großen V8-Motor ausgestattet war, der den 289 ersetzte. Im Juni desselben Jahres debütierten in Le Mans zwei GT-Prototypen mit Heckmotor, die mit dem großen 427-Motor anstelle des 289 ausgestattet waren. Die Europäer buhten diesen klobigen, unausgereiften V8-Motor mit seinen Stoßstangen und dem einzelnen Vierfachvergaser aus. Ein Jahr später dominierte der Ford 427 das französische klassische Rennen und belegte die ersten drei Plätze, wobei Shelbys zwei Autos die letzte Runde Seite an Seite auf dem ersten Platz beendeten.

Der GT-500 war ein Auto für Erwachsene. Shelbys Mustang machte in drei Jahren große Fortschritte – er wuchs vom Teenager zum Erwachsenen heran. Der GT 350 von 1965 war ein Auto für eingefleischte Enthusiasten – ein wilder Mustang, der genauso aufregend zu fahren war wie der Maserati 300S und einen vergleichbaren Marktwert hatte.