Das Modell wurde ursprünglich von copernicus508 entworfen und lizenziert.

Lokomotiven der „Hall“-Klasse wurden überall im Great Western und in der Western Region eingesetzt. Ihre Aufgaben waren vielfältig und reichten von der Vertretung für ausgefallene „Schlösser“ auf Expresszügen (und der Einhaltung enger Zeitpläne) bis hin zu schwerem Güterverkehr und sekundären Passagierdiensten. Die beeindruckende Beschleunigung dieser Motoren machte sie besonders für Einsätze geeignet, die häufige Stopps erforderten, wobei die kleineren Räder für eine größere Haftung sorgten und somit den Schlupf beim Anfahren aus dem Stand verringerten. Die 1929 erbaute Nr. 4936 Kinlet Hall ist eine von fast dreihundert Hall-Lokomotiven, die zwischen den Weltkriegen für die Great Western Railway gebaut wurden. Während des Zweiten Weltkriegs wurde Nr. 4936 schwer beschädigt, als es nach einem schweren Luftwaffenangriff im Jahr 1941 auf den Hafen von Plymouth direkt in den Krater einer Bombe lief. Im Laufe seiner Karriere legte dieses eiserne Pferd über eine Million Kilometer über die Netze der Great Northern Railway und der British Railway zurück. 1964 wurde die Lokomotive Kinlet Hall außer Betrieb genommen und zwanzig Jahre später wurde mit der Restaurierung der Lokomotive begonnen. Im Jahr 2000 dampfte Kinlet Hall zum ersten Mal seit über 30 Jahren wieder. In jüngster Zeit wurde diese Speziallokomotive für zahlreiche Exkursionen im Rahmen des privatisierten Systems der Great Western Railways eingesetzt, darunter auch für den Shakespeare Express, der seine Fahrt in Birmingham beginnt und durch die wunderschöne ländliche Landschaft nach Stratfordupon-Avon, dem Geburtsort, fährt von William Shakespeare. Der Zug besteht aus der feinen, grün gekleideten Dampflokomotive Kinlet Hall sowie schokoladen- und cremefarbenen Personenwagen. Informationen zum Moc: Dieses Moc ist in 8 Noppen Breite konzipiert und hat eine Länge von 56 Noppen und eine Höhe von 13 Noppen. Alle Teile in Weiß können durch jede beliebige Farbe ersetzt werden, da sie von außen nicht sichtbar sind. Im Tender ist ausreichend Platz für eine Motorisierung, die mit geringem Aufwand umgebaut werden kann.