Dieses von Bricklaus entworfene und lizenzierte Modell reproduziert die komplizierten Details und das Design eines Zweitakt-Schiffsdieselmotors. Dieser Sechszylinder-Dieselmotor verfügt über einen funktionierenden Kolben (Mack-Rad), eine Kurbelwelle, eine Nockenwelle und einen Turbolader und wird mit vier XL-Motoren, einem M-Motor, einem Signalempfänger, einem Steuerschalter, zwei Stromleitungen und einem Leistungssteuerungssystem geliefert. Das Produkt zeichnet sich durch überlegenes Design, Robustheit und Ästhetik aus und betont gleichzeitig den Spaß beim Zusammenbauen. Es ist ein Sammlerstück und bietet eine große optische Attraktivität.

Wärtsilä, a Finnish manufacturer, designed a two-stroke turbocharged low-speed diesel engine specifically for large container ships using heavy fuel oil. Its largest version, a 14-cylinder model, stands 13.5 meters tall, measures 26.59 meters in length, and weighs over 2,300 tons. This engine, with an output of 80.08 megawatts, is the world's largest reciprocating engine, towering four stories high when fully assembled.

Dieser Motor wurde 2006 auf dem damals größten Frachtschiff der Welt installiert. Er verbraucht 1.660 Gallonen Kraftstoff pro Stunde, also etwa 7.546 Liter, wobei der Gesamtverbrauch bis zu 25.480 Liter beträgt. Der Motor liefert eine maximale Leistung von 108.920 PS bei 102 U/min und ein maximales Drehmoment von 7,756 Millionen Newtonmetern bei 102 U/min. Sein Kraftstoffverbrauch ist vergleichbar mit dem von 3.000 Hochleistungsautos bei voller Geschwindigkeit, was einem Gesamtverbrauch von über 3.000 Tonnen Kraftstoff pro Tag entspricht. Damit ist er der größte Dieselmotor der Welt, wahrlich ein „Riese“ seiner Klasse.